nivo slider image
nivo slider image

Què és el GLP?

És l’anomenat Gas liquat del Petroli que s’utilitza com a carburant en automoció. És una barreja de butà i propà. El seu ús permet aconseguir nivells d’emissions contaminants molt reduïts.

Amb el GLP aconseguim pràcticament els mateixos rendiments que amb gasolina, però si tenim en compte que el preu és menys de la meitat, ens adonarem que l’estalvi econòmic és importantíssim.

En definitiva, el GLP és un combustible de gran rendiment energètic, amb una gran versatilitat d’utilitats i pràcticament sense impureses, la qual cosa evita contaminació, així podrem dir que és un combustible molt econòmic i alhora amic del medi ambient.

Avantatges ecològics
  • Baixa les emissions de CO2 en un 15%
  • Redueix en un 95% els Òxids de Nitrogen(NOx)
  • No allibera partícules cancerígenas
  • No conté composts com a sofre o plom
  • Reducció de soroll en gairebé un 50%

Avantatges econòmics
  • 50% d’estalvi enfront de la gasolina
  • 30% d’estalvi enfront del dièsel
  • Augmenta la vida del vehicle
  • Augmenta el valor de venda del vehicle
  • Major autonomia

Preguntes Freqüents

Quins vehicles poden convertir-se a GLP?

Actualment es poden convertir a GLP gairebé tots els vehicles de gasolina, sense importar massa la potència, ja sigui amb sistema d’alimentació a carburador, turbo, injecció amb o sense catalitzador o fins i tot d’injecció directa.
En un futur no gaire llunyà podrem convertir també els vehicles dièsel.

És possible la conversió d'un vehicle dièsel a GLP?

Ara com ara ja existeix la possibilitat de convertir un vehicle dièsel a GLP encara que encara no és rendible a causa de les modificacions que es requereix, el GLP necessita entre unes altres cusis espurna per a l’encès cosa que no disposen els vehicles dièsel.
De totes maneres, en un breu termini de temps, podrem disposar d’un kit de transformació molt més simple que l’actual.

Quins avantatges ofereix la conversió a GLP?

Els avantatges entre unes altres són:
Estalvi econòmic: en el cost del carburant, ja que el preu està per sota de la meitat de la gasolina. En el càlcul de rendibilitat, veurem que l’amortització de l’equip és molt ràpida.
Autonomia: Si vam sumar els dos dipòsits podem realitzar gairebé el doble de quilòmetres que únicament amb gasolina, ja que podem circular amb qualsevol dels combustibles, el procés de canvi d’un combustible a un altre es fa generalment de forma automàtica encara que també pot realitzar-se de forma manual commutant el selector. Tant d’una forma com d’una altra, no s’aprecia en el canvi cap canvi en la conducció.
Ecològica: menors emissions que garanteixen la circulació del vehicle alimentat per GLP per zones en les quals hi hagi restricció de trànsit com a centres urbans, etc…
Estalvi en manteniment: La combustió del GLP no produeix residus de carbonilla que determinen la deterioració de l’oli del motor, per aquest motiu, l’oli en un vehicle transformat a GLP es manté net i amb les característiques inalterades durant molts més quilòmetres, això contribueix a millorar el rendiment, reduir la deterioració del motor i estalviar en manteniments.

Es pot aparcar un vehicle GLP en un garatge subterrani?

Els vehicles GLP dotats de dispositius de seguretat responen a la norma ECE/ONU 67/01 i per tant, tots els vehicles transformats a partir del 01/01/2001 es poden aparcar en un garatge subterrani sense cap problema.

Són segurs els kits de conversió a GLP?

Asolutament. Els Kits de conversió instal·lats després de Gener del 2001 responen a la normativa ECE/ONU 67/01 que garanteix uns estàndards de seguretat molt elevats, definits per especificacions internacionals i tests extremadament severs. A més d’estar testats i homologats per aquestes normes, els sistemes de conversió a GLP estan dotats de diversos dispositius de seguretat tals com Multiválvula en el dipòsit amb sistema de bloqueig al 80% de la càrrega que garanteix la seguretat per l’expansió del gas en cas d’augment de temperatura, Electrovàlvules de seguretat que tanquen el circuit del gas en la sortida del dipòsit i a l’entrada del reductor de pressió amb homologacions molt estrictes, etc.

El vehicle perd potència alimentat amb GLP?

Amb el modern sistema d’injecció seqüencial, la pèrdua de potència es pot quantificar en un 2-5% aproximadament, generalment inferior a la potència absorbida per exemple de l’aire condicionat.

Si el vehicle funciona amb GLP, es deu també repostar gasolina?

Atès que el vehicle quan s’engega, ho fa en manera Gasolina, deu sempre portar una part d’aquest combustible per com a mínim realitzar aquesta maniobra.